アルファコンチネンタルエクスプレスの製作【プラレール改造】

　お久しぶりですヾ(๑╹◡╹)ﾉ”　気づけばもう冬が目の前ですね…北海道民にはつらい時期が始まります()

　さて「冬」といえば、ウィンタースポーツも出来るようになりますね。スキーやスノーボード、スケート…そんな冬のスポーツを楽しむ目的で、バブル期に北海道の日高山脈の麓に作れたのが「アルファリゾート・トマム」と「サロホ・リゾート」です。そしてこのリゾート地へ向かう列車として当時の日本国有鉄道とトマム、サホロ両地域のリゾートホテルが連携して作った列車があります。

　その列車の愛称は「アルファコンチネンタルエクスプレス」。1985年にデビューしたその列車は、当時は斬新なデザイン、色彩が好評で、のちにJR化後急速に増加した「ジョイフルトレイン」の先駆けともいえる存在でしょう。

　実車はキハ56系を改造して作られていたため老朽化も進行しており、1995年には引退していますが、現在でも先頭一両は個人経営の牧場で、もう片方の先頭は前面部のみカットされて苗穂工場併設の北海道鉄道技術館で保存されており、今でもその形を見ることは可能です。

　さて、前置きが長くなってしまいましたがｗ今回はそんな「ジョイフルトレイン」の先駆けでもあるアルファコンチネンタルエクスプレスをプラレールで製作してみました！

　じゃーん。どうでしょうかね？各車両の形がバラバラだったので作る分には飽きない列車でしたねｗ

　今回使用した種車

・「東海急行電車」(先頭1両、中間1両、後尾3両)

・24系寝台客車(クーラー部のみ)

・485系 L特急(旧製品。クーラー部のみ)

　まずは先頭車(キハ59-1,2)。基本的に窓割りは元の種車である東海急行電車と同じ位置ですが、動力源の単2電池と特徴でもある傾斜した前面の関係で窓一個分延長しています。展望部分～前面はプラ板で製作。屋根は24系のクーラー、485系のクーラーをそれぞれ拝借。水タンクの形は普通に間違えましたごめんなさい()

　後尾車も加工ミスった関係で3両潰して作った点以外はほとんど同じ加工内容ですｗ